ข้อสังเกตในแอพพลิเคชั่นไฟอุโมงค์ LED คืออะไร?

ข้อสังเกตในแอพพลิเคชั่นไฟอุโมงค์ LED คืออะไร?

อุโมงค์เป็นโครงสร้างหลักของทางหลวงบนภูเขา เนื่องจากโครงสร้างพิเศษ อุโมงค์ไม่สามารถรับแสงแดดโดยตรง เพื่อแก้ปัญหารถเข้าหรือออกจากอุโมงค์เมื่อความสว่างเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันเพื่อให้มองเห็น "ผลหลุมดำ" หรือ "ผลหลุมสีขาว" อุโมงค์ต้องการแสงสว่างในระยะยาวไฟอุโมงค์ที่ใช้กันทั่วไปคือไฟอุโมงค์ LED การประยุกต์ใช้กับไฟอุโมงค์ควรให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้

ไฟ LED อุโมงค์

1. การควบคุมแสงสะท้อน

ในแสงสว่างในอุโมงค์ ควรควบคุมแสงสะท้อนให้อยู่ในระดับ Z-low เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยเพียงพอโดยทั่วไปในการให้แสงสว่างในอุโมงค์ การใช้ LED ความสว่างสูงเป็นแหล่งกำเนิดแสง การกระจายแสงที่สม่ำเสมอ แสงที่นุ่มนวลและสบายตา เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดปรากฏการณ์แสงจ้าที่อึดอัด เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

隧道灯LS902b-T

2. ความสม่ำเสมอของแสง

ในแสงสว่างในอุโมงค์ ควรควบคุมแสงสะท้อนให้อยู่ในระดับ Z-low เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยเพียงพอโดยทั่วไปในการให้แสงสว่างในอุโมงค์ การใช้ LED ความสว่างสูงเป็นแหล่งกำเนิดแสง การกระจายแสงที่สม่ำเสมอ แสงที่นุ่มนวลและสบายตา เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดปรากฏการณ์แสงจ้าที่อึดอัด เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

3. กำจัด "เอฟเฟกต์การสั่นไหว"

สาเหตุหลักของ "เอฟเฟ็กต์การสั่นไหว" เกิดจากการเว้นระยะห่างของโคมไฟและโคมไฟที่ไม่เหมาะสม ส่งผลให้ความสว่างเปลี่ยนแปลงสลับกันเป็นระยะๆ ทำให้เกิดความรู้สึกอึดอัดในแนวสายตาของผู้ขับขี่ดังนั้นในการติดตั้งไฟอุโมงค์ LED ควรใส่ใจกับเค้าโครงที่เหมาะสม การวางแผนระยะห่างระหว่างไฟและไฟอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อหลีกเลี่ยง "เอฟเฟกต์การสั่นไหว"

4.ไฟฉุกเฉิน.

นอกจากไฟ LED ทั่วไปในอุโมงค์แล้ว ไฟฉุกเฉินก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกันในอุโมงค์เมื่อพบเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด ไฟ LED ฉุกเฉินสามารถให้แสงสว่างในปริมาณที่เหมาะสมในเหตุการณ์ที่สั้นมาก เพื่อให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุนอกจากนี้ยังมีคำแนะนำฉุกเฉิน LED เพื่อให้แน่ใจว่าในกรณีฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะผ่านอุโมงค์ในลักษณะที่เป็นระเบียบและปลอดภัย

5. การแบ่งเขตอุโมงค์

ในการออกแบบแสงสว่างในอุโมงค์ยาว ควรติดตั้งไฟอุโมงค์ LED ตามพื้นที่ต่างๆ ของส่วนอุโมงค์ของการออกแบบแสงสว่างที่แตกต่างกัน เช่น ความสว่างของแสงในส่วนทางเข้าและทางออกอุโมงค์ควรสูงกว่าส่วนตรงกลางและส่วนเปลี่ยนผ่าน ถึง ผู้ขับขี่ได้ปรับตัวให้เข้ากับความรู้สึกไม่สบายที่เกิดจากการเดินทางจากอุโมงค์ด้านนอกไปยังอุโมงค์ แต่ยังเพื่อปกป้องความประหยัดและการใช้งานจริงของไฟส่องสว่างในอุโมงค์


เวลาโพสต์: ม.ค.-13-2565